今天共享的是：2024蔚来ET5T用户画像及闲散度通告车型推荐

陈联络计：61页

《蔚来ET5T 用户闲散度通告》中枢本色回归：

通告对蔚来 ET5T 的用户闲散度进行了调研分析。蔚来 ET5T 用户的特征为：均龄28.9岁，偏年青，30岁及以下占比73.3%，79.3%本科及以上学历，家庭年平均收入46.2万。他们购买该车的中枢要素是外不雅、售后做事、品牌、内饰、智能驾驶，其中外不雅断崖逾越，是妥妥的颜值党。其中枢竞品是极氪001、Model Y/3，部分用户是从这两款车转而秉承蔚来 ET5T 的。

用户闲散度方面，总体闲散度8.81分，闲散率86.0%。外不雅、能源、安全性、售前做事、内饰是显耀长板，闲散率均在90%以上；舒心肠闲散率为72%，空间、音响闲散率均不足70%；电板和续航则是短板，闲散率不足60%。净保举值（NPS）达76.66%，高于中枢竞品24款极氪001的保举度（68.66%），主要保举原因是外不雅私有、做事好、可换电、品牌价值高；中立用户占比18%，贬损用户占比2.67%，中立及贬损原因主若是对电板和续航发火。

具体闲散点包括：率领风的瓦罐车外形回头率高；能源矫健且提速快；安全性方面有碰撞事故侧面考证；内饰立场从简，局部贪图合作，舒心肠设立擢升幸福感；NOMI 提供姿色温度；售前售后做事立场好、贴心专科；智能座舱良友控车便捷，电门调校聪惠，底盘要点低驾驶牢固；高速智驾逻辑了了。

具体诉苦点有：后吊挂按捺车身姿态较差，城市领航赞助不够智能；座椅偏硬且头部和腰部承托不足；单层玻璃风噪胎噪显着，后排腿部和头部空间短促，前排储物空间少，音响恶果欠佳，城区和高速电耗高、续航虚标。

在与竞品的相比中，ET5T 在外不雅、内饰方面闲散度排行第一；售前/售后做事、安全性、质地、智能座舱五景观的排行前三。而在电板和续航、音响、空间、操控、舒心肠、设立、故障率这7方面的闲散度过时于竞品。

用户画像方面，他们多为95后单身/未育后生，以首购为主，个东谈主层面增换购家里多保有“BBA”及蔚来；主要赴任于私营/民营企业，从事 IT 业、制造业居多，一般职员平均使命年限为7.0年。购车动机主若是出现心爱的车型、崎岖班代步等，用车场景以正常通勤和失业文娱为主，选车时最关怀外不雅，也留意电板质保和高质地用车做事，品牌要高端有面、口碑声誉好。

换电做事对用户购车方案影响较大，多量用户垂青该项做事，且体验过换电做事的用户中多量下次购车会秉承可换电的车。此外，用户还对后吊挂避震恶果、静谧性、车内异响等有所诉苦。

以下为通告节选本色

用户闲散度闲散率蔚来竞品发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。