日前，小米汽车发布智能底盘预研技能，包括全主动悬架、小米超等四电机系统、小米48V线限度动和小米48V线控转向四项中枢技能。智能底盘预研技能在大幅度擢升乘坐舒领域和驾控极限的同期，也将助力小米汽车达成鼓胀自动驾驶。

● 小米全主动悬架

与半主动悬架受到路面刺激才改革的“被迫行状”不同，小米全主动悬架化被迫为主动，不依赖车辆畅通和说念路条目，依靠能源源单独限度每个轮子的悬架，达成对车身姿态的精准限度。能源源通过快速转化力的大小和地点，过滤路面冲击，让日常乘坐更欣喜，极限驾控更肃穆。全主动悬架不错达成较低的轰动、侧倾和俯仰，甚而能达成肖似摩托车压弯时的侧倾转向。

小米全主动悬架每个轮端皆配备功率4.6kW能源源和双阀CDC，这亦然全主动悬架与浅显的空气弹簧+CDC组合的半主动悬架的中枢差异。小米全主动悬架不错从超高压系统获胜取电，44400N的系统举升力甚而不错举起两个SU7 Max，可达成“流畅原地起跳”功能。