2024 年 11 月 6 日,在第六届智能座舱与用户体验大会上,法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌示意,现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓舞,法雷奥悉力于重塑座舱体验,通过立异本领和惩办决策进步用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱本领,强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期,法雷奥还柔软座舱监控、疲惫驾驶预警等安全功能,确保驾乘东谈主员的安全。此外,他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新效用。法雷奥通过束缚探索和立异,为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌|法雷奥智能座舱产物中国区研发总监
以下为演讲内容整理:
法雷奥是一家领有百年历史的企业,已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部,涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策标的,我今天也借此契机简述一下:一是鼓舞电动化,二是加速自动驾驶,三是重塑座舱体验,四是打造全域照明。
图源:演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月,汽车销量捏续增长,包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车,销量已达 832 万辆,增幅高达 32.5%。值得看重的是,新能源车销量大于产量,标明花费者需要提前预订,库存相对较少。传统燃油车也存在预订时事,部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面,举座增长显耀,但燃油车也曾出口主力,新能源车出口增长相对逐渐。
销量和出口增长的同期,咱们不行漠视质料问题。从花费者和行业交流来看,一些质料问题让东谈主难以接受。举例,部件老化影响系统性能,如音响系统卡顿、车机响应不机灵等。软件升级也可能带来新问题,需要束缚迭代和完善。
此外,减配问题也备受柔软。花费者破耗雷同金额购车,却发现后期购买的车成立更高,这激励了不悦。转向系统的问题亦然行业内柔软的重心,非论是电动转向如故液压转向,王人存在一定的问题。销售应允的结束亦然一大问题,如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时应允有,但本体笔直时却莫得,这与购房时的权术不符,也引起了花费者的柔软。车辆调回数目也十分惊东谈主,本年 1-9 月已达 738 万,全年可能冲破 800 万致使 900 万,与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是花费者的紧要投资,质料问题是完全不行漠视的。新能源汽车的调回原因主要勾通在软件和电板问题上。
汽车行业正在阅历显耀变化。最初,开发周期裁减,往时可能需要一年半致使两年的步地,当今基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新产物,裁减开发周期。
其次,本钱竞争压力增大。为了在市齐集保捏竞争力,企业需要在保证质料的同期禁止本钱。这导致质料和本钱王人在被压缩,同期也条款企业愈加智能化,加多卖点。
但是,在降本和提高技术感的同期,企业需要花更多时辰去商榷新材料、新本领和新产物。这进一步加重了行业的内卷时事,但也加速了企业的立异效用。
此外,燃油车市集下滑,新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期,主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起,各人王人在为我方的产物争取流量,吸援用户。
高管变化频频亦然行业内的一个时事,这主如果因为每个公司王人靠近着财务主义和盈利压力。如果公司不盈利,就无法复古研发等耐久投资。
结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助,以霸占中国市集和亚洲市集,致使将产物本领出口到其他国度。
碳排放条款对汽车行业建议了更大的挑战,条款企业实现轻量化、材料回收等主义。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
终末,芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下,国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于禁止产物本钱,还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说,我意会它最初应具备感知才调,能监控驾驶员在座舱内的行动,识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员,这是至关紧要的。
其次,智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体讲话、翰墨图片、物理按键及触控等多种方式,确保东谈主与机器大致无阻滞调换,达到东谈主机一体的意境。同期,它还支捏个性化定制,如座椅、标的盘调度,氛围灯设立以及个性语音等,昂扬用户的千般化需求。
针对软件界说汽车的趋势,行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短,尽管厂家会进程系统严谨的测试,但仍难以遮掩扫数场景。因此,OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时,通过云尔更新来建造,而无需将车辆送回主机厂或 4S 店,从而大大禁止了本钱。
此外,智能座舱还具备云表存储、云尔戒指、会诊以及支捏 V to X、增强实践和车载文娱 SOC 等潜在功能,这些王人将进一步丰富咱们的驾驶体验。
各人不错看到,车内屏幕已发生宏大变化,包括中央屏、样子屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化王人体现了对乘客体验的心疼,同期也研究了主驾的安全需求,如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘附近的变化也值得柔软。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏,能提供更大的视角和科技感。同期,车门上的映射悬浮本领也增添了科技感。数字样子被扬弃在前列小平台上,便捷驾驶员稽查。
个性化盘算推算亦然一大亮点,如异形屏和车内氛围灯等,王人是为了昂扬花费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率终点快,有些本领致使能与国际同步致使跨越。
畴昔,车内各个区域王人将被充分应用,包括中控台的样子、数字面板、文娱屏等,王人将配备智能名义屏和各种清楚本领。
后排空间也有多种盘算推算方式,如家庭影院投影和屏幕等,同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等稀薄需求,也会有相应的功能集成在车内。
此外,物理按键天然还会保留,但数目可能会减少,同期支捏更多个性化干事。各种高技术产物,如疲惫驾驶监控、流媒体后视镜、增强实践产物、5G 本领、人命体探伤、天窗戒指模块、语音手势识别以及推拿座椅等,王人已上车应用。
在材料采选上,高端内饰材料能进步车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理,王人能体现车辆的相反性。座舱盘算推算也将再行界说操作区域,便捷驾驶员和乘客操作车上招引。
法雷奥若何助力智能座舱行业的发展
我当今快速共享一下我弘扬的业务,主要聚焦于智能座舱产物的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首清楚、座舱监控(含疲惫驾驶监控和人命体探伤)、车联网、清楚屏,以及标的盘大模块。
终点值得一提的是 HUD 本领。在行业内,能果然作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 本领自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD,初学级虚像距离 4 米,视场角(FOV)9 ° 3;高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像,FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形边界,能投影 AR 动态图标至几十米外,效果轰动。
此外,咱们的清楚屏接纳 micro LED 和 OLED 本领,还推出了全景臆造浮动本领。这一本领让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米支配,本体上是虚像,提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏,亮度可调,能自适合外部环境,确保东谈主眼惬意不雅看。同期,该本领可与 AIQD 勾通,为驾驶者提供更丰富的信息清楚。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏,天然价钱稍高,但科技感强。此外,咱们还在实践第二代"隐形"产物,平时不清楚任何图标,与整车样子游刃有余。
咱们的产物亮点在于曲面屏效果,比拟传统曲面屏本钱更低。同期,它增强了主动驾驶安全,让驾驶员耐久柔软正前列。此外,咱们的产物完全合适关系法律条款,且戴墨镜时也能保捏细腻体验。
咱们的 5G 互联网产物,涵盖缺陷呼救、谈路辅助、车路协同及城市路况等功能。这些产物已与国内深远主机厂及全球主体伸开互助,且阐扬优异。
接下来是无钥匙参加系统,它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能正式第三方干涉,确保安全;动态防盗则能在锁车行走运灵验搪塞干涉。此产物在国表里的足球场等场面应用平时。
此外,咱们还有手机钥匙功能。如今,手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能,便捷用户进行云尔戒指,如云尔停车等。同期,咱们的座舱监控及疲惫驾驶监控功能,能进行身份识别及疲惫分析,适用于多种场景。
接下来,我思共享一下咱们对于线控转向的关系产物。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了宏大变革,传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下,标的盘可能需要清静和折叠,安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面,使标的盘不再只是是安一起件。
畴昔,咱们不错盘算推算更好的标的盘产物,进行举座集成。这包括接纳无缝本领、电容触摸、主动和被迫反馈等本领的标的盘开关,以及电子模块。因为非论车辆多先进,手动驾驶模式耐久存在,需要东谈主去罗致。是以,驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
研究到语音戒指在天下安全方面的局限性,咱们盘算推算了电子模块,当作一个袖珍区域戒指器,集成开关戒指、换挡拨片和 TCM 等功能,确保驾驶安全。
在座舱域控中,往时需要依赖各个产物的 ECU,但当今不错将这些软件整合到域控中,让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控,还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等产物。因此,咱们不错为主机厂提供整套惩办决策。就怕主机厂会将域控软件界说给供应商,但但愿咱们来作念硬件;也有客户会因为咱们的软件才调而采选咱们,尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说,咱们无邪多变,不错全作念、只作念软件或只作念硬件,昂扬主机厂的不同需求。终末,非论畴昔若何变化,惬意性和安全性耐久是中枢,这亦然法雷奥耐久追求的理念。
(以上内容来自法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新形势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )