2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌示意，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓舞，法雷奥悉力于重塑座舱体验，通过立异本领和惩办决策进步用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱本领，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还柔软座舱监控、疲惫驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新效用。法雷奥通过束缚探索和立异，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱产物中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策标的，我今天也借此契机简述一下：一是鼓舞电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量捏续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得看重的是，新能源车销量大于产量，标明花费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订时事，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，举座增长显耀，但燃油车也曾出口主力，新能源车出口增长相对逐渐。
销量和出口增长的同期，咱们不行漠视质料问题。从花费者和行业交流来看，一些质料问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不机灵等。软件升级也可能带来新问题，需要束缚迭代和完善。
此外，减配问题也备受柔软。花费者破耗雷同金额购车，却发现后期购买的车成立更高，这激励了不悦。转向系统的问题亦然行业内柔软的重心，非论是电动转向如故液压转向，王人存在一定的问题。销售应允的结束亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时应允有，但本体笔直时却莫得，这与购房时的权术不符，也引起了花费者的柔软。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是花费者的紧要投资，质料问题是完全不行漠视的。新能源汽车的调回原因主要勾通在软件和电板问题上。
汽车行业正在阅历显耀变化。最初，开发周期裁减，往时可能需要一年半致使两年的步地，当今基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新产物，裁减开发周期。
其次，本钱竞争压力增大。为了在市齐集保捏竞争力，企业需要在保证质料的同期禁止本钱。这导致质料和本钱王人在被压缩，同期也条款企业愈加智能化，加多卖点。
但是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时辰去商榷新材料、新本领和新产物。这进一步加重了行业的内卷时事，但也加速了企业的立异效用。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，各人王人在为我方的产物争取流量，吸援用户。
高管变化频频亦然行业内的一个时事，这主如果因为每个公司王人靠近着财务主义和盈利压力。如果公司不盈利，就无法复古研发等耐久投资。
结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国市集和亚洲市集，致使将产物本领出口到其他国度。
碳排放条款对汽车行业建议了更大的挑战，条款企业实现轻量化、材料回收等主义。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于禁止产物本钱，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我意会它最初应具备感知才调，能监控驾驶员在座舱内的行动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关紧要的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体讲话、翰墨图片、物理按键及触控等多种方式，确保东谈主与机器大致无阻滞调换，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支捏个性化定制，如座椅、标的盘调度，氛围灯设立以及个性语音等，昂扬用户的千般化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会进程系统严谨的测试，但仍难以遮掩扫数场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过云尔更新来建造，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大禁止了本钱。
此外，智能座舱还具备云表存储、云尔戒指、会诊以及支捏 V to X、增强实践和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些王人将进一步丰富咱们的驾驶体验。
各人不错看到，车内屏幕已发生宏大变化，包括中央屏、样子屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化王人体现了对乘客体验的心疼，同期也研究了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘附近的变化也值得柔软。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮本领也增添了科技感。数字样子被扬弃在前列小平台上，便捷驾驶员稽查。
个性化盘算推算亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，王人是为了昂扬花费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率终点快，有些本领致使能与国际同步致使跨越。
畴昔，车内各个区域王人将被充分应用，包括中控台的样子、数字面板、文娱屏等，王人将配备智能名义屏和各种清楚本领。
后排空间也有多种盘算推算方式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等稀薄需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支捏更多个性化干事。各种高技术产物，如疲惫驾驶监控、流媒体后视镜、增强实践产物、5G 本领、人命体探伤、天窗戒指模块、语音手势识别以及推拿座椅等，王人已上车应用。
在材料采选上，高端内饰材料能进步车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，王人能体现车辆的相反性。座舱盘算推算也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上招引。
法雷奥若何助力智能座舱行业的发展
我当今快速共享一下我弘扬的业务，主要聚焦于智能座舱产物的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首清楚、座舱监控（含疲惫驾驶监控和人命体探伤）、车联网、清楚屏，以及标的盘大模块。
终点值得一提的是 HUD 本领。在行业内，能果然作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 本领自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形边界，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果轰动。
此外，咱们的清楚屏接纳 micro LED 和 OLED 本领，还推出了全景臆造浮动本领。这一本领让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米支配，本体上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼惬意不雅看。同期，该本领可与 AIQD 勾通，为驾驶者提供更丰富的信息清楚。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实践第二代"隐形"产物，平时不清楚任何图标，与整车样子游刃有余。
咱们的产物亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏本钱更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员耐久柔软正前列。此外，咱们的产物完全合适关系法律条款，且戴墨镜时也能保捏细腻体验。
咱们的 5G 互联网产物，涵盖缺陷呼救、谈路辅助、车路协同及城市路况等功能。这些产物已与国内深远主机厂及全球主体伸开互助，且阐扬优异。
接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能正式第三方干涉，确保安全；动态防盗则能在锁车行走运灵验搪塞干涉。此产物在国表里的足球场等场面应用平时。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行云尔戒指，如云尔停车等。同期，咱们的座舱监控及疲惫驾驶监控功能，能进行身份识别及疲惫分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关系产物。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了宏大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，标的盘可能需要清静和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安一起件。
畴昔，咱们不错盘算推算更好的标的盘产物，进行举座集成。这包括接纳无缝本领、电容触摸、主动和被迫反馈等本领的标的盘开关，以及电子模块。因为非论车辆多先进，手动驾驶模式耐久存在，需要东谈主去罗致。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
研究到语音戒指在天下安全方面的局限性，咱们盘算推算了电子模块，当作一个袖珍区域戒指器，集成开关戒指、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，往时需要依赖各个产物的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等产物。因此，咱们不错为主机厂提供整套惩办决策。就怕主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才调而采选咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们无邪多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，昂扬主机厂的不同需求。终末，非论畴昔若何变化，惬意性和安全性耐久是中枢，这亦然法雷奥耐久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新形势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )