深蓝无疑是本年新能源市集的一匹“黑马”，销量兑现了跃升。临连年末，一份收货单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计委用冲突30万台。10月，深蓝单月销量再鼎新高，深蓝全系车型订单达36277台、委用达27862台；11月，深蓝全系居品委用预测将首破3万台；预测本年1—11月，深蓝汽车累计委用将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在继承南边+记者专访时示意，深蓝来岁的盘算是环球销量兑现50万台，其中国外市集占10万台。为了更好地允洽市集变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织矫正，扁平化架构令团队在市集响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型设立及订价计谋方面进行了邃密化策动，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销盘算将冲击2万辆。

关于来岁的责任重点，邓承浩先容，深蓝将恒久围绕“为年青态东说念主群的东说念主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的居品，并将拉开全民智驾普及的序幕。

行为长安汽车的“矫高洁”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在居品上深度了解用户的伏击需求，与用户通盘共创居品，同期通过先进科技升级居品的竞争力。比如一边幅铸铝车身技巧、CTV车身电板一体化技巧的愚弄，兑现了全体分量裁汰和全体刚度普及；智驾方面收敛依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才略，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今仍是兑现了普及，下一个等于“全民智驾”，而深蓝甘愿成为这一赛说念的越过者。

“过去汽车的能源订价规定仍是快速变成了能源+智能订价规定，并且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深息争。将来深蓝也会愈加积极来鼓舞智能化的普及，深蓝和华为两边的息争也会进一步加快，但息争风景仍然是供应关联，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而居品和营销的全体系交代等于为了普及全民智驾。

和客户径直去调换

在“掌门东说念主”邓承浩的积极鼓舞下，深蓝开启了一场组织架构大调度。深蓝各个部门从长安汽车体系中着实地“孤独”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地允洽市集变化，对团队响应才略、知悉才略和实行才略也提倡了条目更高。

这场环节的变革仅花了一周时辰，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩讲明说念：“我以为矫正不会变成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，唯独每个东说念主同心往一处使，能力把企业作念好。这一周中我与每个惩办层进行调换，确保矫正的顺利落成。”组织架构“轻量化”后，每个东说念主的责权清澈、能源更足，为深蓝打造寰宇一流电动车品牌打下了精熟的基础。

邓承浩以为，矫正的盘算是，最大化的启发组织和个东说念主的才略，进而加多企业的作战才略，尤其是对市集的响应才略，更好地知悉和满足用户的需求，使企业才略可以和用户需求之间相互适配。“在矫正后，不管是居品线运营如故软件蛊卦，他们齐要每天大宗策动用户需乞降市集变化，让用户买到他最念念要的东西，而不是提倡一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东说念主，他们相当但愿随着他心爱的东西通盘去成长。是以，深蓝很早就强吞并“用户共创共成长”。深蓝特地有一个用户运营组织，从用户第一次战役，到临了买了深蓝居品，再到使用经过中，他们齐会去跟客户鸠集。“其实，共创这个想法最早是用户提倡的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现各式问题，然而用户因为心爱咱们，是以他们满足和咱们通盘共创，而咱们深蓝也满足成为用户念念要的边幅，乐于去继承用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东说念主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相似，他的东说念主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的脾气，去为他造好车。而每个居品线的交代齐不相似。比较于找调研公司去调研，和客户径直去调换才是咱们优化居品和工作的最佳风景。咱们通过APP去通顺用户，而咱们的用户齐很满足跟咱们讲有哪些场合需要改进。”

来岁环球盘算50万辆

本年，深蓝全年销售预测20多万台，国外市集有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的盘算是环球销量50万台，国外市集占10万台。

不外，国外跟中国市集有不相似的脾气，不同市集也有不同的交代。“国外的居品，从鼎新角度来看，跟中国对比有一个比较大的时辰差，比如当今中国刚烈地以为，咱们仍是从蓝本的电动化透顶地转向智能电动化，而国外还在纠结油车如故电车，时辰各异我以为是5年以上的。淌若咱们非要把以智能化订价的居品硬推给国外用户，这等于需求错位了，因为国外破钞者只会计议增程或者纯电，对智能驾驶的领略不彊。”

如今，深蓝仍是干与南好意思市集，欧洲市集也登陆在即。国外市集最大的压力是产能，因为国外和国内订单交汇在通盘，分娩压力很大。“本年仍是登陆了70～80个国度，但国外市集主要唯唯独款S07，来岁S05会在国外诡秘。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国外委用压力，保证国内和国外双发展的条目。”

关于电动化期间的能源时势，邓承浩以为增程、插混和纯电齐是环节的构成部分，将经久并存。“增程将来长续航、高端化的发展趋势很彰着；我以为将来的稳态的市集是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国外市集，很万古辰油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并抓续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车树立新能源市集的环节“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收货。如今，深蓝增程车型的份额迟缓普及，月销在2万台阁下，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会不绝普及到65%，淌若来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就大要在2.6万台的水平。针对不同的破钞者需求，咱们推出纯电和增程两种选拔，但愿两种能源风景能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端