2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌默示，现时汽车行业加速向电动化、智能化激动，法雷奥死力于于重塑座舱体验，通过篡改时间和措置决议栽种用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时间，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还存眷座舱监控、疲倦驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新后果。法雷奥通过按捺探索和篡改，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大功绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略所在，我今天也借此契机简述一下：一是激动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得凝视的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，全体增长显耀，但燃油车依然出口主力，新能源车出口增长相对迟缓。
销量和出口增长的同期，咱们弗成冷漠质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不机灵等。软件升级也可能带来新问题，需要按捺迭代和完善。
此外，减配问题也备受存眷。消费者耗尽同样金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激发了活气。转向系统的问题亦然行业内存眷的重心，无论是电动转向如故液压转向，皆存在一定的问题。销售承诺的收场亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时承诺有，但内容得手时却莫得，这与购房时的诡计不符，也引起了消费者的存眷。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能扯后腿 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的要紧投资，质地问题是饱和弗成冷漠的。新能源汽车的调回原因主要聚会在软件和电板问题上。
汽车行业正在阅历显耀变化。领先，开发周期缩小，夙昔可能需要一年半致使两年的名目，面前基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，缩小开发周期。
其次，本钱竞争压力增大。为了在商场中保握竞争力，企业需要在保证质地的同期诽谤本钱。这导致质地和本钱皆在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。
可是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去商量新材料、新时间和新址品。这进一步加重了行业的内卷表象，但也加速了企业的篡改效用。
此外，燃油车商场下滑，新能源车商场增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，巨匠皆在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化平淡亦然行业内的一个表象，这主若是因为每个公司皆濒临着财务蓄意和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支握研发等历久投资。
联合企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国商场和亚洲商场，致使将居品时间出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业提议了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等想法。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于诽谤居品本钱，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我纠合它领先应具备感知智力，能监控驾驶员在座舱内的举止，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关要紧的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、笔墨图片、物理按键及触控等多种口头，确保东谈主与机器大概无阻遏疏通，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支握个性化定制，如座椅、所在盘转机，氛围灯竖立以及个性语音等，缓和用户的各样化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以掩饰通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过烦躁更新来竖立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大诽谤了本钱。
此外，智能座舱还具备云表存储、烦躁截止、会诊以及支握 V to X、增强施行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些皆将进一步丰富咱们的驾驶体验。
巨匠不错看到，车内屏幕已发生宏大变化，包括中央屏、姿色屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化皆体现了对乘客体验的喜爱，同期也磋议了主驾的安全需求，如在所在盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和所在盘相近的变化也值得存眷。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时间也增添了科技感。数字姿色被搁置在前哨小平台上，便捷驾驶员检察。
个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，皆是为了缓和消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率十分快，有些时间致使能与海外同步致使向上。
将来，车内各个区域皆将被充分哄骗，包括中控台的姿色、数字面板、文娱屏等，皆将配备智能名义屏和各种线路时间。
后排空间也有多种联想口头，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等迥殊需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化办事。各种高技术居品，如疲倦驾驶监控、流媒体后视镜、增强施行居品、5G 时间、人命体探伤、天窗截止模块、语音手势识别以及推拿座椅等，皆已上车应用。
在材料遴荐上，高端内饰材料能栽种车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，皆能体现车辆的互异性。座舱联想也将重新界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上开荒。
法雷奥如何助力智能座舱行业的发展
我面前快速共享一下我阐扬的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首线路、座舱监控（含疲倦驾驶监控和人命体探伤）、车联网、线路屏，以及所在盘大模块。
异常值得一提的是 HUD 时间。在行业内，能真确作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 时间自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形畛域，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震憾。
此外，咱们的线路屏领受 micro LED 和 OLED 时间，还推出了全景假造浮动时间。这一时间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米附近，内容上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏，亮度可调，能自恰当外部环境，确保东谈主眼容许不雅看。同期，该时间可与 AIQD 联结，为驾驶者提供更丰富的信息线路。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在施行第二代"隐形"居品，平时不线路任何图标，与整车姿色如胶如漆。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏本钱更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员永恒存眷正前哨。此外，咱们的居品完全得当关连法律条目，且戴墨镜时也能保握风雅体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖要紧呼救、谈路援救、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内开阔主机厂及全球主体张开互助，且施展优异。
接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能预防第三方干与，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运灵验派遣干与。此居品在国表里的足球场等状态应用泛泛。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行烦躁截止，如烦躁停车等。同期，咱们的座舱监控及疲倦驾驶监控功能，能进行身份识别及疲倦分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的关连居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了宏大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，所在盘可能需要缓慢和折叠，安全气囊也可能从所在盘移至车顶或侧面，使所在盘不再只是是安一谈件。
将来，咱们不错联想更好的所在盘居品，进行全体集成。这包括领受无缝时间、电容触摸、主动和被迫反馈等时间的所在盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式永恒存在，需要东谈主去采选。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
磋议到语音截止在全球安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，动作一个袖珍区域截止器，集成开关截止、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，夙昔需要依赖各个居品的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套措置决议。偶然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智力而遴荐咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们活泼多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，缓和主机厂的不同需求。临了，无论将来如何变化，容许肠和安全性永恒是中枢，这亦然法雷奥永恒追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新样式下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )