每年的年底几个月关于车企来说皆是至关要紧的黄金时期，因为他们皆但愿在年底的时候能够弄出一个相等亮眼的销量，无论是对投资东谈主、厂家自己照旧关于潜在的蹂躏者而言，推出有忠诚的新款车型天然是提高销量的关节。极越在推出了中大型纯电智能化轿车极越07之后也推出了极越01的新款车型，极越01焕新款，那么目下月销量仍是可以逐渐褂讪在2000辆傍边的极越01，新的焕新款究竟有哪些让东谈主蹂躏者动心的大升级呢？

四肢一辆新动力车照旧纯电车，那么最要紧的升级天然是三电系统，在这方面换新版少量也不腌臜。极越01焕新款升级了碳化硅电机，方针就是增多电动机的责任效果，这关于电动车而言，好比燃油发动机减少了油耗提高热效果，其在CLTC工况下的责任效果跨越了91.3%，简略找了一下数据，同业的平均水平一般也就在90%傍边，再加上三电系统其他方面的优化，最终让纯电续航里程提高了60千米傍边，骨子的CLTC工况续航里程最远可以达到780公里，这仍是比好多燃油车的续航里程更远了，能够在很猛进度上缓解续航烦燥。

初学版块，也就是焕新款MAX的快充功率由之前的150千瓦升级到了240千瓦，快充时辰唯一30分钟傍边，基本上只须稍作休息进行补能就能赢得和燃油车肖似的续航体验，这少量当下的新动力车作念的皆可以。另外，即就是莫得升级的极越01，在行业巨鳄懂车帝的顶点高难度测试下，其续航竣事率依旧可以拿下85.8%的收获，是同场竞技的状元，焕新款天然会更好。

极越01焕新款第二大类的升级在内饰方面，当先它的主义盘升级到了官方称之为第5代的新主义盘，领有了滚轮式的诊疗按钮，振动响应也比较接近于物理按键的手感，之前的粗略打算格长入科技范依旧保留。在乘坐方面，由于极越01焕新款是中大型SUV，里面的空间自己就有上风，因此极越官方将第2排的坐垫加长了30毫米，能够更好的复古腿部，提高乘坐的知足性。还有一项安全以及知足性上的升级，那就是为中间的座椅增多了头枕，满员乘坐的时候安全性有更好的保证。

而这第三类的升级可以浅薄清爽为是细节修饰，以初学的焕新款MAX为例，部分高端树立可以选装，车机系统芯片升级至8295P，价没变然则树立丰富了。有一个不大不小的不对点值得说一下，那就是这块2.3平米的全景天幕，这面积在北京怕是茅厕价钱比极越01新车皆要贵了。骨子体验能嗅觉的通透感很知足，然则莫得配备遮阳帘，厂家的说法是加了科技，通过涂层等工艺吧99%的紫外线和97%的红外线隔断在外，保证车内不热。但极越01自己就是SUV，加个电动遮阳帘还能增多阴私，建议下一次改款磋商一下。（增多一个看似污点的优点，正话反说，若是客户不肯意可以删掉）

天然要蹂躏者来说，或许重心其实照旧它的智能驾驶赞成方面，毕竟极越四肢百度和清静共同协作的车企，清静相等于硬件，而百度则是软件，四肢一个早早布局智能驾驶赞成，况兼不吝烧钱的企业，萝卜快跑的风靡就是百度智驾的有劲解说，你写几许PPT搞几许所谓的测试皆不如骨子利用有劝服力吧。

极越01焕新款全系皆用上了ASD阿波罗高阶智驾系统，升级的内容不少，然则任何智驾皆得经过实战才智立稳脚跟的，于是极越便策动了一个大的，那就是万古辰长距离的复杂路况智驾测试。

极越的CEO夏一平最近就作念了一个很有看点的挑战，那就是2000公里自驾挑战，极越01焕新款的智驾才智以及它跨越700公里的纯电续航里程进行最为直不雅的展示。先来说这个经由，极越旗下的两款车极越07和极越01焕新款皆插足了测试，起初是成皆，止境是厦门，阶梯贵州广西江西，由于穿越的是山区丘陵地带，需要爬坡和下坡，是以莫得平原地区测试那么成功，更能体现出测试的简直性。

这还没完，合座的地形相对复杂天然更测验智驾系统，况兼多山意味着纯正多，视觉条目不是很好，以致粗鄙出现施工占谈。山区的天气幻化莫测，粗鄙会出现大雨和浓雾等等关于智驾系统产生影响的顶点恶劣天气。况兼其谈路车况也莫得平原地区的浩繁谈路那么好，大货车也好多。是以无论从哪方面来看，皆对极越两款车的智能驾驶赞成系统提议了相等高的要求，再加上24小时全天候不鉴别的测试，这敌对照实营造的相比及位。

那么最终的限制推崇如何呢？谈路以及天气条目我们前边说了，难度那是真不低，但两款车全程的智能驾驶里程达到了99.5%，这意味着全程只是唯一10公里傍边的里程是驾驶员干豫的，可以说此次2000公里自驾挑战照实是比较亲利的，萝卜快跑真不是吹出来的。

这个直播挑战其实相等有执行兴致，由于当今智能驾驶赞成系统越来越流行，好多蹂躏者在高速行驶的时候频频皆会聘任掀开智驾系统，高速的车况比较于城区要愈加浅薄一些，智驾系统可以大幅度地裁汰驾驶和乘坐的倦怠成皆。如果全程，使用快充进行补能，那么完全可以在法律功令允许的条目下更换驾驶员，快速竣事2000公里的长距离驾驶，和燃油车的用法没什么折柳。是以这完全不是一次浅薄的噱头，而是简直兴致上通落后间以及智能化对平日东谈主的生计产生了昭着况兼积极的影响，这亦然极越一直莫得背离我方初志的根底原因。点对点的智驾系统可以自如的一步到位开到旅游景点，也可以在蹙迫情况下救东谈主于难民涂炭，用于运载和出行边界也可以大幅度裁汰老本。照旧那句话，萝卜快跑仍是解说，极越的智驾照实处于国内的1 Level。

临了还需要说一下极越01焕新款，它固然有一个相对比较出众况兼个性化的外形，但它就骨子里来说依旧是一辆家用车，极越01焕新款的升级也皆朝着家用车的主义进一步优化，智驾只是只是家用车的一方面，安全，知足不成偏废。极越01自己的起初可谓是站在清静的肩膀上，SEA繁密架构除了那些车评东谈主说的哲学操控，前双叉后多连杆全铝吊挂以外，对平日蹂躏者而言最容易起共识的就是安全，全车21%热成型钢，抗拉强度为2000兆帕级别，其他车还在1500兆帕氪金宣传呢！

是以到这里未免有一个猜念念，极越01焕新款的智驾推崇世界皆看到了，那么改日极越的智驾进化以致是国产新动力的矫正才更有亮点吧！那不是弯谈超车，而是新的起初，伟大的运行长久皆是一次勇敢的别具肺肠，中国新动力车莫得让东谈主失望！