广汽集团的 2024 年可谓是跌宕更始，在自主和合伙销量双双下落的配景下，还屡次堕入公论风云。

最终，广汽集团一纸晓示，宣布将总部从广州 CBD 的广汽中心迁至番禺汽车城，将广汽传祺和广汽埃安两大自主车企的惩办时势由策略管控转向研讨管控，全力发展自主品牌，这也算是其对公论风云的最终文书。

联系词，传祺和埃安两大自主车企的年销量不及 100 万辆，无法撑起总计广汽集团的发展，而广丰和广本两大合伙车企的销量 3 倍于自主品牌，要杀青快速增长和电动化转型，广汽集团的重心更应该是合伙品牌，而不是自主品牌。

在比亚迪、祥瑞和奇瑞等自主传统车企，以及蔚来、问界和小米等造车新势力的共同致力下，自主品牌终于在销量上杰出了合伙品牌，杀青了中国汽车历史的打破。

在合伙销量合手续下落，靠近着自成立以来最严峻的阛阓挑战之际，手脚合伙方之一的国有车企也堕入了发展窘境。

手脚合伙车企三大主力的上汽、东风和广汽，粗造阛阓和需求变化王人推出了自主新能源汽车品牌，比如飞凡和智己，岚图和奕派，埃安和昊铂，发起了一场以自主造反自主的新干戈。

联系词，国有车企的茁壮发展恰是收获于合伙相助的姿色，如今却要烧毁始终以来的告捷谈路，走上一条与自主传统车企挤独木桥的内卷之路？

合伙相助多年来，合伙车企平庸被责骂为代工场，只会让出阛阓躺着数钱，致使好多东谈主王人不肯意承认，恰是合伙车企的告捷才让中国汽车熬到了今天弯谈超车的契机。

从零部件产业链、惩办姿色、质地措施和售后功绩措施，咱们王人能看到合伙车企在中国汽车产业发展历史进程中的着急性，这是弗成否定的，更不应该被渐忘。

广汽集团愈加深有体会，因为在广汽传祺和广汽埃安果真立进程中，从零部件、坐蓐线到东谈主员，广汽丰田和广汽本田不错说是居功至伟。

与上汽和东风不同，广汽集团的两大合伙伙伴中，先不说丰田是全球销量第一的车企，两家日系车企的油电混动汽车和插电混动汽车等于全球其他跨国车企所莫得的上风。

丰田和本田在北好意思阛阓取得各个细分阛阓销量冠军，而它们在中国阛阓的发展还远远落伍于此，广汽集团更应该与之加强相助，络续引进新车型，扩大销量限度，而不是迫于公论的压力，与其他车企一样顺风张帆。

新能源汽车为中国汽车取得了弯谈超车的契机，混动汽车是其中最有后劲的细分阛阓，比亚迪的告捷等于源自于其插电混动汽车的告捷。

各大自主传统车企，如祥瑞、奇瑞和长城王人在加快布局插电混动汽车，广汽传祺和广汽埃安的增程电动居品也将在 2025 年不竭上市，而合伙车企却雷同证实逐渐。

联系词，群众和通用等跨国车企只可借助合伙公司中方相助方的插电混起始艺来争抢阛阓，关于丰田和本田来说，插电混起始艺王人是现成的，致使连全球车型王人是现成的。

与中国阛阓内卷到低利润致使亏本不同，丰田和本田在全球阛阓的销量和利润依旧保合手着进取发展的态势，它们并不念念为中国阛阓烧毁太多。

要是广汽集团约略看到合伙车企，尤其是丰田和本田的发展出息，就应该全力普及两边的相助，致使作念好 5 年内不盈利准备也要将两大跨国车企的新能源手艺和全新车型引进中国阛阓。

广汽集团就应该拿出夙昔合伙相助的勇气，进一步普及与跨国车企在新能源汽车手艺，尤其是插电混动汽车手艺的相助，借此以最快的速率完成总计集团的电动化转型。

广汽丰田照旧杀青了凯好意思瑞、汉兰达和赛那等全系列车型的混动化升级，广汽本田亦然将雅阁、型格和皓影等主力车型杀青了混动化，致使是插电混动化。

只消广汽丰田和广汽本田真实杀青插电混动化，再以广汽集团电起始艺发展的电动智能汽车，广汽集团就有望成为继比亚迪之后完成电动化全面转型的第二家车企。

群众和通用在中国汽车阛阓照旧发展到了一个无法打破的天花板，因为这里照旧是它们最大的国际阛阓，致使是群众全球最大的单一阛阓。

莫得拿得起始的混起始艺，群众和通用只可求援于纯电动汽车，联系词，非论是群众的密集发布 ID 纯电车型，如故通用 Electra 系列纯电车型的大限度降价，王人无法打破自主车企布下的云罗天网。

手脚全球最大的车企，丰田在中国阛阓还有更大的发展空间，致使传言丰田要将中国阛阓的产能从目前 200 万辆普及至 2030 年的 250 万辆，这背后不单是是丰田还将引进更多全球策略车型，还有可能是广汽自主将丰田手脚跳板走向全球阛阓。

以广汽的电起始艺和资源会通丰田的汽车制造教养，丰田品牌电动智能 SUV ——铂智 3X 等于广汽丰田合伙 2.0 时期的象征，我深信广汽集团有充足的气魄和实力劝服丰田让这款铂智 3X 走进丰田全球阛阓。

新能源车企中杀青盈利的也独一特斯拉、比亚迪和理念念等少数车企，关于传祺和埃安来说，要杀青电动汽车的盈利则需要更长的时期，要是说总计自主新能源行业王人在示寂运营，合伙新能源为什么就要被目下的盈利见解所局限。

手脚中国汽车阛阓所资和自主发展最为平衡，亦然最有后劲的汽车集团，广汽集团更应该跳出当下中国汽车发展的罗网，强化与丰田和本田的全球相助，将合伙新能源汽车的价钱打下来，重现合伙和自主协同发展的光辉。

手脚中国汽车的明星汽车集团，上汽集团股东上汽群众和上汽通用推出“一口价”的超大限度降价策略，致使喊出“要跪着活”，广汽集团又有什么弗成烧毁的。

退一万步说，既然董事长王人勇于为两大合伙车企命令油电同权，就更应该斗胆地喊出全面加强与丰田和本田相助，致使与它们一同运营自主品牌，进而走向全球阛阓。

看完记起关心 TMC 能源

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